torsdag 30 mars 2017

SUPER8AN

Blev ett besök på Villes super8an bana idag. Banan var riktigt, riktig jobbig. Det kändes som det var mest uppför och bara lite nedför. Det var nog mest att banan var okrattad och inte så uppkörd så just det gjorde den väldigt jobbig. Det var rätt så mjukt underlag och lite mossigt.

Det var lite svårt att hitta till en början men det löste vi med att först köra ett master varv och sen när vi rejsa fick inte Ville köra ifrån mig de 2 första varven av de fem vi körde.

Ville höll i takt pinnen och jag fick slita hårt för att hänga med. När varv 3 börja var det fri fart och Ville fick några meter men underlaget hade tagit även på Villes krafter så jag kom ifatt och sen var det följajohn igen för min del. På sista varvet så öka Ville igen något och fick några sekunder men jag hade hela tiden ögon kontakt med Ville.
Det blev grymt bra sparring och jämt som så oftast när vi rejsar och både Ville och jag blev helt slut.

Nästa gång jag kommer och rejsar så har Ville lovat lite mer uppkörd och krattad bana. Då blir det riktigt skoj även på super8an.

Dagens varvtider:
5×1,9 km.
1: 9:10 min
2: 9:22 min
3: 9:03 min
4: 9:27 min
5: 9:35 min.

onsdag 29 mars 2017

FIN XC

Efter gårdagens rätt kassa trainerpass så var jag inte sugen på trainer idag igen. Känner mig väldigt seg i benen. Men någon form av motion måste göras framförallt för viktens skull så det blev att köra in sig lite mera på 920 sparken. Körde en teknisk stigning upp och ned ett antal gånger i maklig fart. Vädret var rätt kallt, grått och trist men det var iallafall torrt underlag och riktig fin Xc.

På eftm börja det snöa lite ymnigt så då blev det stor städning här hemma och sedan en hel drös vanliga hemmasysslor. Så man blev rätt trött idag med.

tisdag 28 mars 2017

SINAD KRAFT

Dagens bild är på älgen Helge som oxå verkade seg och trött då han lät Simon och jag ta en bild på honom innan han luffsa in i skogen igen.

Senaste dagarna har tagit på krafterna. I söndags körde Stefan och jag ett rätt så fint 10 mila distans pass upp till Älmsta och Senneby. Passet gick ok men blev rätt sliten efteråt.
Igår hade jag vilodag men arbetsdagen bjöd på hårt motstånd från alla håll och kanter. Det var stressigt från morgon till kväll. Senare på kvällen satt stressen kvar så det blev för engångskull lite bilvård. Tvätta och dammsög bilen samt bytte till sommardäck. Efter det var jag helt rökt!! Somna i soffan vid 20:15 tiden och strax efter 20:30 la jag mig och sov. Sov som en stock tills klockan pep och det var en ny dag.
Kändes då lite piggare igen och en skön cykeltur till jobbet + lite bål träning blev en bra start på dagen. Men det var mycket på jobbet även idag så när det plötsligt var dax att cykla hem så kände jag mig åter igen rätt mör.

Körde trainer direkt när jag kom hem: 10×1 minutare. Kämpade på hårt i 4 st intervaller men sedan var krafterna slut och jag tog mig bara igenom de sista intervallerna.
Känner mig nu lite småhängig  så man får hoppas att ingen förkylning är på G. Får sova på saken så får man se hur kroppen mår imorrn.

lördag 25 mars 2017

KEPSCUP SÖDERTÄLJE

Lite kyligt men strålande fint och soligt vårväder när det var dax för kepscup2 i Södertälje. Banan var en rätt så flack bana(förutom startbacken). Det var mycket berghällar och knix. Jag körde delar av denna bana för 2 år sedan så jag kom ganska snabbt in i ett bra flyt på banan. Jag har oftast rätt bra driv på sådana här banor även fast det inte tillhört mina favoriter. Men faktum är att med sparken så börjar jag även gilla att mölja mig fram även på sånna banor då fullgungaren slätar ut underlaget riktigt bra.

Jag hade bra fart idag men inte tillräckligt med power i början av rejset att hänga med den yngre generationen hela startbacken upp. Precis som förra rejset hamna jag lite i kölvattnet i början och tappa lite fart. Det var mycket singeltrack och svårt att köra om. Men in på varv 2 kunde jag gasa på för fullt och då körde jag ett snabbt varv och plocka in några senunder på de framför. Men sedan var det mycket varvningar och massor av cyklister på banan så då var det svårt att få en jämn och hög rytm. Ioförsig lika för alla så bara gilla läget. Körde iallafall jämt med de framför resten av rejset och var närmare täten denna gång. Tror det bara var ca 45 sek upp men ska kolla mer noggrant när resultatet dyker upp. Blev ändå bara 5:e plats idag fast jag var snabbare idag än förra rejset i täby. Är rätt så nöjd med min insats ändå och bara träna vidare.
Imorrn blir det racerdistans ska ju bli 15 grader varmt och sol☺️härligt!!

Tog ett foto från Bo Dertell från starten. Där ligger jag med bra. Men vi är bara halvägs upp i stigningen på bilden.

torsdag 23 mars 2017

IN I KAKLET


Det är typ "in i kaklet" på jobbet just nu. Det är ju så varje år denna tid på året men med mindre personal. Fler arbetsuppgifter och mindre arbetstid så blir det svårt att hinna med. Man får försöka att inte stressa upp sig. För till sist hinner man ju med det mesta, det tar bara lite längre tid. Tid som oftast kunder verkar ha dåligt om. Nu orkar jag inte tänka mer på det....

Träningen blev bra idag med pendelcykling och bål träning. När jag kom hem så körde jag det (för mig) nya trainer passet. 
Trainer 8 st MAX 20 sekundare med 4 min aktiv vila emellan. Jag tränar nästan aldrig att köra helt max trots att jag oftast kör väldigt hårda pass. De intervallerna jag kör är något reglerade för att orkas köras hela tiden ut. Och då jag kör 20/40 sekundare som är det passet som liknar dagens pass mest så kör man på ca 95% av max.
Men idag testa jag köra absolut max på de 20 sekunderna jag körde. Målet var att nå 800 watt så länge jag kunde. Jag är inte så stark så jag nådde 796 watt som mest och höll ut någorlunda kanske i ca 10-12 sek innan man droppa rätt ordentligt. Men shit vad slut man blev. Så den långa vilan mellan intervallerna behövdes verkligen för att man skulle kunna köra riktigt hårt flera gånger.

Passet kändes riktigt bra och det kändes att det tog bra oxå. Så detta pass behåller jag och kommer köra lite då och då. Tack Stefan för "nytt" pass.

Imorgon blir det att jobba järnet igen och bara lite lätt cykelpendling. Men det blir en liten kortis till gymmet för att reta benenpå annat sätt lite till. 
På lördag är det ju Kepsen igen i Södertälje och den vill jag inte missa.

onsdag 22 mars 2017

BACK TRÄNING

Dagens träning blev backe och teknik på hemmaplan. Körde 15 gånger upp och 15 gånger ned i två olika stigningar och nedfarter. Kändes inte strålande. Mesta satt förstås i benen men jag körde med spark 920 cykeln och är inte riktigt hemma på den än. Men med några små justeringar så ska det nog kännas bättre.
Som tex; så rykte dropperposten efter dagens träning och istället en fast sadelstolpe och en lite längre och lägre styrstam monterades på. Fick ned vikten till 11,9 kg då oxå. Ska nog byta 2,3 sulorna till 2,1 or oxå för att få cykeln något rappare. Annars är 920 grymt skön utför. Men man ska ju upp med den innan man kan åka utför....
Bilden är från söndagens keps i täby. På lördag är det dax igen med keps i Södertälje.
Imorgon blir sista hårda inför det och då kör jag ett nytt trainer pass för mig där jag ska köra 8st 20 sek där jag ska trycka så mycket watt jag förmår. Jag har 4 min vila mellan varje intervall för att orka kunna köra på max. Passet är tänkt att höja min nivå framförallt i starten. Reta kroppen att gå en bit över de watt jag trycker i en start. Detta är ju något jag inte tränat förut så ska bli spännande att testa. Overandoutföridag.

söndag 19 mars 2017

KEPSCUP MED AHA-UPPLEVELSE

Så blev det dax att för första gången denna säsong sätta på nummerlapp och se lite vad man går för. Det var kepscup premiär i Täby vid Löttingekullen. En riktig tuff bana i både kupering och underlag. Mycket utslagsgivande bana. Banan var torr och i fint skick så riktig skoj blev det.
Jag var faktiskt lite nervös innan start då jag inte kört så bra på denna bana i 2 år på rad + att jag nu hade en fullgungscykel.
Det var massor av cyklister på plats så nästan lika stora starfält som på en cuptävling. Jätteskoj!!!
På kepsen kör jag i seniorklassen då rejsen är bara ca timmen lång och för att få riktig bra sparring samt att då stå långt fram i starten då det är så många som startar samtidigt.
Just starten är ofta lite av min akilleshäl då jag oftast är lite slow starter.
Fick inte till starten opptimalt denna gång heller utan några vingliga junisar var rappare och vips tappa man några onödiga placeringar och fick köa lite i början. Tog två varv innan man kunde köra för fullt. Jag körde ok uppför och märkte att fullgungaren hjälpte till bra med fäste där det var uppför och trixigt. Där det var slätt så körde jag med låst fjädring.

Men framförallt så fick jag en aha-upplevelse om att man kunde köra bra mycket snabbare utför i stöket. Nu gasa man på i partier där man förut stått och bara tagit sig ned. Nu kunde man gå till attack även utför. Så jäkla skojigt var det. Som att vara tillbaka på enduro motorcykeln.

Kände även skillnad där det var flackare av hur man bara kunde sitta ned och cykeln gick mjukt över rötter och ojämnheter och styrde dit man ville. Med en hardtail krävs mer rörligt arbete av en själv för att uppnå samma fart och ändå lättare att fastna till på någon rot och tappa fart.

Så som sagt en riktig "aha" om varför man kör fullgung fick jag idag.
Banan jag har hemma är alldelles för slät och fin för att en fullgung ska få visa sina fördelar. Så hemma är nog en hardtail snabbaste allternativiet.

På dagens tävling så körde jag upp mig till 3e plats på varv 3 av 5 och sedan var det lite av ett ingemansland där. Jesper Jeppman Andersson (1a)och den snabba norrläningen Henrik Enberg (2a)var i en klass för sig idag.

Nästa lördag är det dax igen med keps i Södertälje. Så bara träna på tills dess☺️

torsdag 16 mars 2017

FÖRSTA FULLGUNG TEST

Man sover inte bort dagarna direkt. Simon drog igång med buller och bång kl 4:00 am. Vid 4:30 tiden var det bara att gå upp. Någon timme senare så väckte vi Iza med paket på sängen då hon fyllde 9 år. Sedan var det skoldax för barnen.

Det var strålande vårväder idag och banan här hemma har torkat upp med rasande fart. Särskilt på sydsidorna är det nästan helt torrt. På norrsidorna är det dock lite snö kvar här och där.
Hade dragit en backe&teknik slinga där det var torrt som innehöll en uppförsbacke och 2,5 olika trixiga nedfarter. Körde slingan 15 gånger med 2 st cykelbyten och några justerings stopp. Blev premiär tur på spark 920 cykeln och även ett andra pass på pro900 sparken.

Har ju nu cyklarna helt färdiga som jag tänkt.
Jag började med 920 cykeln som verkligen känns lite stor och tung. Den vägde jag in på 12,2 kg men då sitter det en rock shox dropperpost på den.

Har även 2,3 däck på den så när man väl är högst uppe i backen och ska ta sig nedför så känns cykeln väldigt stabil. Fick lite motorcykel känsla av hojen utför.

Justerade bakfjädringen till 180 psi med rätt långsam retur. I fram hade jag 80 psi med lagom retur. Tyckte det kändes soft och bra utför. Uppför fanns bara ett allternativ och det var i låst läge. En sak jag reagerade på just 920 cykeln var att jag slog i pedalerna på några ställen jag inte förut alls haft det problemet. Det hände dock inte med pro cykeln🤔 slår man i pedalerna mer på en fullgung? ...det borde man ju göra...väl...🤔

Det där med dropperpost vet jag dock inte🤔😁 ska ge det lite mer chans men höll på tokvurpa då jag prova det. Jag vill ju gärna ha lite stöd. Typ som när man körde motorcykel så kniper man knäna lite mot tank och sadel för att få stabilitet. På samma vis gör man ju med cykelns sadel. När det stödet försvann kändes det som man förlora kontrollen totalt på cykeln och jag for rakt ut i skogen. Sån tur var så stoppa en dunge småsly mig i den branta backen så jag gick inte ens i backen sån tur var. Sen en grej till med droppern är att hinna göra momentet att trycka på knappen och sätta ned stolpen i nederläge, hur ska man hinna det!?! Kan mer förstå det momentet om det är några minuters nedfart. Men de banorna jag kör oftast på så är man nere på typ 30 sekunder. Känns lite som ett moment för mycket, särskilt om man är trött.

Kanske skulle kännas bättre med dropperpost om man var bmx:are i grunden och var van att köra med låg sadel. Nu lät jag lite negativ så ska inte såga droppern helt än utan köra med den lite mera. Man kan ju ändra sig fort.

När jag bytte hoj till 900pro sparken då kändes den verkligen rapp jämfört med 920 hojen. Har ju 1,5 xr tävlingshjulen på den med 2,1 däck så det var betydligt bättre ax i den. Den vägde jag ju in på 9:97 kg. (Ninos spark vägdes in på 9,88 kg) så det är en lätt fullgungshoj. Lite kortare fjädringsväg oxå så i bak 170 psi och ganska långsamretur. I fram 70 psi med lagom retur.

Körde snabbare på den hojen både uppför och utför på mina banor. Uppför skilde det ca 7 sek på en ca 1:30 min uppförs backe till fördel till 900 cykeln. Utför tog jag inga tider då backarna är så korta men feelingen var bättre även fast 920 kändes tryggare.

Summasumarum efter några få tester är ju inte så man jublar över fullgung jämfört med en hardtail. Men visst är det lite mera känsla med fullgung och det känns helt ok. Lite som när man bytte från V-bromsar till skivbromsar om man ska jämföra😁 Men detta var bara ett första test. Hoppas kunna köra mycket i skogen närmaste månaden så hoppas jag det ska kunna kännas bättre och bättre.

tisdag 14 mars 2017

OVERKILL


Plötsligt var det tisdag kväll och man är färdigtränad och mätt i magen. Dagens träning gick riktigt bra. Det var kort och intensivt då jag körde 10*1 minutare uppför port de bales. Blev rekord så inget fel på motorn. Däremot så är chassiet lite trasigt då ryggen spökar. Men det blir lite bättre dag för dag så till helgen ska man kunna rejsa för fullt. Det är ju årets första "tävling". Egentligen inte riktig tävling men kör man bra på kepsen så är det ju bra för huvet och fortsatt träning under våren inför Swecup som drar igång i slutet av april. Bra oxå med kepsen att få känna på lite riktig tävlingsfart. Man brukar bli överaskad varje år om hur jobbigt det är att försöka cykla snabbt.

Den senaste tiden har det känts väldigt upp och ned från dag till dag. Väldigt många gånger då jag tänkt avbryta, korta ned eller hoppa över men på något sätt har moralen räddat mig i sista stund och allt har genomförts som tänkt även om det gjort ont och resultatet inte varje gång varit strålande. Hitta ett bra citat av Paulo Coelho ur boken Aleph som satt sig i ryggmärgen:
 If you only walk on sunny days you`ll never reach your destination.

Eftersom jag lyssnar mycket på musik så ramla jag över en video på youtube där den nu gamle Colin Hay som var/fortfarande är sångaren i den gamle supergruppen från andra sidan jordklotet"Men at work".
 Visst är han till åren nu men rösten låter precis lika bra som när han var på tapeten. Och det är rätt många år sedan nu. Lite inspirerande se och höra att det är inte omöjligt att fortfarande vara grym även när man blir äldre. Ståpäls varning på denna video om man gillade Men at work under deras storhetstid.

måndag 13 mars 2017

100%MÅNDAG

Måndagar känns som 100% jobbadag. Det är den dagen jag sällan tränar på av veckodagarna. Delvis för att det är jag som lämnar och hämtar barnen på dagis denna dag och kör bil. Så man får inte ofta godkänt av polarklockans aktivitetskoll. 

Roligast idag på jobbet var väl ett uppdrag att montera sram bluetooth växlar på en scottracer. Första gången jag är i kontakt med el växlar. Så riktigt spännande och lärorikt. Hann dock ej klart idag då jag var tvungen att slipa ett gäng alpinskidor mitt i det kuliga😊 ska bli kul att se resultatet imorrn.

söndag 12 mars 2017

PUT ME ON MY BIKE

Sovmorgon till 6:00 sen fick man inte sova mer för då ville Simon upp och äta frukost. Sedan skulle han ut och leka tjuv och polis  ...bara hänga med ut så tjejerna fick sova lite.
När vi kom in igen så tänkte jag att jag skulle träna.
Hade mest lust att köra i skogen men det var snöigt och isigt. .... Och jag hade inte kunnat skotta något då jag haft så ont i ryggen i helgen.
Har haft ett skov och haft nästan lika ont som jag hade på master VM i Italien förra sommaren. Man får liksom sätta kroppen på plats på cykeln då man ska träna och hamna i cykel position.
Gör rätt ont de första tramptagen men sedan släpper det och då kan man köra på bra tills man ska kliva av cykeln. Då är man fortfarande i cykelposition och får bända upp kroppen till stående position. Stel som en 90 åring ungefär.
Nåja....alla har sina skavanker! Ju äldre man blir desto ondare gör det så bara bita ihop för lägger man av då rasar man ihop som ett korthus. Tur man inte har så här ont varje gång man ska träna.
Dagens pass då!?! Hade inte lust med trainer igen så då återstod bara distans.
Jag kom upp på cykeln och efter de där första minuterna stelhet och det onda så gick passet riktigt bra. Första timmen var jag grymt stark, andra timmen normalt och de sista 51 minuterna lite trött☺️.
Nöjd med passet och att dagens träning blev av. Sol hade jag oxå på passet så riktigt fint. Vägarna var till 95% is och snöfria oxå. Jag körde några grusvägar och där var det lite isigt men inte så att det behövdes dubbdäck.
Nu blir det vila imorrn sedan påt igen

lördag 11 mars 2017

VÅRVÄRME OCH SCOTT PRO NÖRDERI

Oj vilken vårdag!!!
 Dagen började som vanligt tidigt. Vid 5:00 så gick Simon och jag upp. När det ljusna var vi ute och provåkte skidor på åkern där minusgrader under natten gjort om lössnön till hård skare. Perfekt för skate. Så när Simon ledsnat så körde jag ett gäng varv runt åkern i soluppgången och bara njöt. Fick dock ta det rätt lugnt då min rygg inte är bra för tillfället.
Sedan fortsatte dagen med barnen då Irma var inne i Norrtälje och tränade. Vid lunchtiden var det sä varmt på verandan så man kunde sitta och sola och njuta av vårsolen och vårvärmen.
På eftm byggde jag klart tävlingscykeln och fick ned vikten dit jag tänkt utan att tumma på hållbarheten eller tumma på ekonomin för mycket. Är inte helt klar med 920 cykeln än men den kommer väga minst något kilo till.
Nu är årets rejshoj helt klar. Scott Spark 900 Pro.

Lite Nörderi vad jag bytt ut på spark 900 pro cykeln:

Vevparti: Xtr 9000 med Wolftooth 32 klinga. Pedaler Xtr
Bakcasette: Xtr 11-40
Bakväxel: Xtr 9000
Kedja: Xtr
Bromsar. reglage, ok och skiva Xtr 9000
Växelreglage: Xtr 9000
Hjul: Syncros Xr 1,5 alu.
Däck: Stansade Nya 2017 Renegade 2,1
Sadelstolpe: Innolite. Sadel Selle Italia SLR carbonrails.
Styre och Styrstam: Syncros 1.0 carbon 2016.
Handtag: Ritchey foam handtag.

Totalcykelvikt (med pedaler): 9,97 kg

torsdag 9 mars 2017

TRAIN TO NOWHERE



Rudy's on a train to nowhere, halfway down the line
He don't want to get there, but he needs time..................................



...................He needs time - he needs time for livin',.............................


Now he's just come out the movie.
Numb of all the pain,
Sad but in a while he'll soon be
Back on his train.........................................................................end.

tisdag 7 mars 2017

VERKSTADSBLOGGANDE


Börjar växla om till cykel på jobbet men fortfarande rätt mycket slipning och skidservice. Så rätt fullspäckat schema under arbetsdagen. Har ju oxå kommit hem en hel del cyklar i kartong som ska monteras. 
En av kartongerna innehöll min träningshoj för detta år och det är en scott spark 920. Den är väldigt lik pro cykeln till utseendet men cyklarna skiljer sig lite då 920 hojen har 120 mm fjädringsväg och får något andra vinklar än pro hojen som har 100 mm fjädringsväg.

 På 920 hojen sitter det en rätt tung mekanisk dropperpost sadelstolpe oxå. Just denna håller jag på att byta ut till en hydralisk rock shox dropperpost sadelstolpe. Det blev en hel del funderande hur i helsike jag skulle kunna dra den hydraliska slangen genom typ hela ramen som dessutom hade en 120 graders böj. Men då det redan satt ett vajerhölje hela vägen till den mekaniska reverben så skruva jag loss hydralslangen från reglaget och tejpa fast den ca 10 cm med vajerhöljet sedan var det att försiktigt dra ur vajerhöljet och in med hydralhöljet. Det funka även fast det var lite lirkigt vid böjen. 

Sitter ju rätt kassa jagwire höljen oxå till bakväxeln så där gjorde jag nästan samma sak men använde mig av en jättelång växelwire till tandemcykel. Trädde först in växelvajern i nya shimano höljet och sedan in i jagwirehöljet som satt i ramen. sen var det bara hålla i växelvajern i änden och dra ur jagwirehöljet genom ramen och vips så hängde nya shimano höljet med. 
Det där med att alla vajrar ska gå inne i ramen är inte jag så förtjust i. Skapar bara massor av extra problem och trixigare att snabbbyta grejer. Inte är det funktionellt bättre heller med långa höljen och konstiga böjar. 

Hade samma problematik med pro cykeln då de dragit in bromshydralslangen till bakbromsen genom ramen. Då jag ville byta från Xt till Xtr bromsar så fick kapa slangen och sedan dra ur hydralslangen. Sen fick man på frihand lirka in den nya slangen genom ramen både vid baksvingen och genom under röret. rätt trixigt. Sedan åkte man förstås på att lufta bromsarna. Sån tur är så är Xtr bromsarna rätt lätt luftade. 
Ju mer avancerade hojar man kör desto mer meckande blir det märker man. Snart är det som när man körde Enduro. Då mecka man 4 timmar sen kunde man träna 2 tim.





Scott spark 920

Scott spark pro 900 

söndag 5 mars 2017

LÄTT VALLAT IDAG

Idag blev det sovmorgon till 6:00. Pigga och alerta hoppa Simon och jag ur sängen för god söndagsfrukost innan vi stack ut och cykla. Det var dock -4 grader så blev lite kortare morgon cykling än igår. Vi hann in lagom till starten på Vasaloppet och kunde titta på den mäktiga starten på TV tillsammans med tjejerna som vaknat.

Sedan var det dax för lite egenträning. Idag var banan i kanonskick och det var lättvallat. Slaska dock ej på något pulver under däcken..hade nog behövt det där lite extra ändå. 

Körde samma bana som jag kört massor med scalen och körde mot mina tidigare bästa tider. Men det var totaltiden på 6×2,2 km som gällde. 

 Starta i rasande fart och hade bra flyt. Dock så kände jag att jag inte körde mitt bästa i tuffaste och längsta backen uppför på banan. Även på de längre flacka raksträckorna kom jag inte upp i rätt hastigheter för rekord. Men utför tyckte jag att jag var snabb. Tiderna blev mellan 7:52 min - 8:06 min. Så bra och jämt. 

Men jag var någon minut från rekordet på banan. Då låg tiderna mellan 7:29 min - 7:59 min.
Lite besviken att jag var en 23 sek efter bästa tiden. Inte mer än 5-10 sek sämre tid hade varit ok.


Tycker att jag trivs bra på sparken. Väntar på nya lättare hjul med 2,1 or på istället för 2,3 or. Det borde göra några sekunder bättre tid.
Sen har jag fått lite tips med inställning av bakdämmparen. Har ju ingen erfarenhet av bakdämmpare så just nu slukar jag alla tips för att testa och utvärdera vilken inställning som passar mig bäst. Tycker att ställa in bakdämmaren är lite flummig då man ska ställa in via sag på dämmparen. Jag vill ha lite mer raka puckar i tabellform med vikt kontra psi tryck. Typ som den klisterlapp som sitter på rock shox framdämmare där man bara läser av och pumpar i det tryck som står.

Lätt ska det vara med inställningar då det är så svårt ändå med att försöka cykla fort.

lördag 4 mars 2017

DÅLIGT GLID

Simon vaknade tidigt som vanligt så vid 4:30 tiden så gick vi upp och jag satte honom framför plattan så jag kunde slagga i soffan någon halv timme till innan han börja tjata om frukost. Vid 7:00 tiden var vi redan ute och cyklade för fullt. Vid 8:00 så var han hungrig och ville in så då bytte jag om och körde 5×2,3 km på hemma Xc banan.
Banan var riktig fin och 98℅ isfri. Det snöade lite lätt så det var perfekt spårsnö. Däremot var det bara nollgradigt så inte riktigt fruset inne i skogen så riktigt tungkört. Kändes ungefär som man totalt misslyckats med glidet eller bromsarna var på. Kämpade på men tideen blev någon minut långsammare än sist jag körde på banan. Jag var klar vid 9:15 och då började det bli dax för lunch för vid 10:30 cyklade jag in till Intersport för att arbeta. Är ju numera inte bara cykel och skid mekaniker utan varannan helg jobbar jag som butiks säljare. Det funkar rätt ok men lite jobbigt att inte ha riktigt koll på läget i butiken.

Imorgon så lutar det åt samma upplägg förutom att man nog vill se starten på vasaloppet på TV oxå.

fredag 3 mars 2017

MEST KNATTE CYKLING

Blev en hel del knatte cykling med Simon på förmiddagen medans tjejerna var till NT och handlade. Efter lunch körde jag mitt 4:e trainerpass denna vecka. Körde special4:or och hade riktigt bra med kräm i benen så blev en bästa tid satt även på det passet. Körde bra på pass 1 och 4 denna vecka och lite sämre på pass 2 och 3.
Nu vill jag dock inte köra trainer på några dagar så jag hoppas på att smhi väder rapporter stämmer för då ska det vara minusgrader under nätterna några dagar och då borde Xc banan här hemma bli frusen, hård och torr så man kan träna lite mtb innan man ska åka till jobbet både lördag och söndag.

onsdag 1 mars 2017

SPORTGUBBE I HATT

Sportlovsledig några dagar med barnen. Har haft en fullspeckad fm med vardags sysslor och även klämt in ett 4×4 min trainerpass. Iza har en kompis på besök så det bidde till att leka med Simon så tjejerna fick vara ifred lite. Vädret är vår strålande med sol och några plus grader. Hoppas få ut barnen lite mera på eftm. Nu kollar jag skidor och barnen leker👍☺️